●ビアッジ、ＹＺＲ-Ｍ１で再び勝利
　１０月１３日、Ｍｏｔｏ ＧＰ世界選手権シリーズ第１４戦マレーシアＧＰが、当地のセパン・サーキットで決勝を行い、Ｍｏｔｏ ＧＰクラスは４４分１秒５９２でマックス・ビアッジ（イタリア、ヤマハ）が優勝、今季２勝目を飾った。
　ポールポジションからスタートを切ったアレックス・バロス（ブラジル、ホンダ）に続きビアッジのトップ２が逃げる展開となるが、以下、加藤大治郎、宇川徹、バレンティーノ・ロッシ、カルロス・チェカと４ストローク勢が追い上げる。レース中盤になると、ロッシがアタックを仕掛け始め宇川との激しいバトルとなり。その隙にマックス・ビアッジがペースを上げ、2位以下を大きく引き離し、そのままチェッカーを受けた。

★ホンダ勢タイヤのグリップに苦戦
　加藤大治郎（ホンダ）は、予選２日目の転倒で首を痛めてしまい、苦しい状況の中での決勝レースとなった。トップ集団に加わるものの徐々にタイヤのスライドに悩まされペースが上がらない我慢のレース展開となり４位に終わる。バレンティーノ・ロッシ（ホンダ）も、ブレーキとリアタイヤに違和感を感じながらも、滑るタイヤを豪快なライディングによってカバー。強引な突っ込みやアウトにはらむコーナーリングを演じながらも２位を死守した。宇川とバロスも後半ペースが上げられない状態だったが、バロス３位、宇川４位でレースを終える。

★中野真矢、ＹＺＲ-Ｍ１初ライドで大健闘
　今大会からヤマハの４ストロークマシンＹＺＲ-Ｍ１が、中野真矢、オリビエ・ジャックに投入された。ホンダのライダーと違い４ストロークに慣れない中野は、前日の予選でマシンの限界点を越え激しく転倒。１台しかないＭ１をメカニックが懸命の努力で修理を終え、無事に決勝レース出場となった。１６番手からスタートした中野はファーストラップで一気に８番手までポジションを奪回。サテライトチームで初ライドでありながらも、同じマシンに乗るワークスチームのカルロス・チェカを抜いて６位となる大健闘。「レース中盤頃からようやく少し慣れて、4ストロークマシンのスライドの特性や、ライン取りがわかってきた」と２５歳になって初のレースを笑顔で語った。
　一方、ジャックは慣れないマシンで無理をしすぎ、最初の１コーナー進入で転倒、リタイアとなってしまった。

★ヤマハ、巻き返しを目論む
　ビアッジの今季２勝目を揚げて、ＹＺＲ-Ｍ１もシーズン後半に入ってからの熟成も進み、いよいよホンダと肩を並べる程の戦闘能力を発揮し始めた。ヤマハの４ストロークは、ホンダより半年以上も早い時点で海外テストセットしていたものの、今シーズン幕開けからのヤマハ勢は、苦戦のレースをしいられていた。しかし第６戦カタルニアではエンジン、車体と全く新設計の４ストマシンを投入、その後も改良が進み、第１０戦チェコと第１３戦マレーシアではビアッジのライディングによって勝利を揚げるまでとなった。ＹＺＲ-Ｍ１に乗るライダーは、マックス・ビアッジ、カルロス・チェカ、純ワークスとは多少仕様が異なるが、中野真矢、オリビエ・ジャックの現在４人。そしていよいよ第15戦オーストラリアからは、２ストロークマシンで現在ランキングトップのノリックこと阿部典文にも供給が決まっており、いよいよヤマハの巻き返しが始まりそうだ。

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